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VW面对高油价时代的科技对策─TDI、TSI还有七速DSG变速箱

2020-06-09

VW面对高油价时代的科技对策─TDI、TSI还有七速DSG变速箱 TSI引擎成为小排气量大扭力的汽油引擎新科技 VW正式发表未来两款节能的动力核心,包括了Golf、Golf Plus、Golf Estate与Jetta,现在都有两款TSI引擎提供,122hp与160hp版本两款直喷汽油引擎,前者具备涡轮增压系统,后者则兼备涡轮增压与机械增压器。至于TDI柴油引擎的引擎监理系统也做了程式的升级与修改。
VW面对高油价时代的科技对策─TDI、TSI还有七速DSG变速箱 TSI独家的双增压系统 VW两年前所推出高扭力TSI引擎成为车系中首先吻合世界潮流降低污染与油耗的全新汽油引擎概念,市场反应良好,122hp版本将会配置七速DSG变速箱,二氧化碳排放量为139g/km,扭力依然保持在20kgm左右,几乎等等同于2.0升的引擎扭力表现,却只使用1390c.c.容积引擎的排气量,另外针对欧洲对汽车税制的规範,TSI的小排气量在德国年度当地税金低于100欧元,也成为另外一项财务上的优势。
除了TSI汽油引擎的优势以外,2.0升的140ps TDI引擎,已经成为市场上最受欢迎的柴油引擎,经过调整共轨喷油的技术,将会率先使用在Golf Estate与Jetta,而能够符合欧洲五期环保规範的柴油引擎也将会在2009年开始下线。以Jetta TDI为例,32.7kgm的高扭力,平均油耗一公升约可行驶18公里,二氧化碳排放143g/km,当然TDI车型也提供舒适省油的DSG变速箱选购配备,在德国有超过百分之二十以上的车主选购。
VW面对高油价时代的科技对策─TDI、TSI还有七速DSG变速箱 TDI是VW车系的柴油主力引擎  


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